Jeudi 20 septembre 2007

Laissez la voiture stationnée à la maison, marchez pour faire vos courses, prenez les transports en commun pour aller travailler, sortez le vélo pour vous déplacer. Aujourd'hui c'est la journée "En ville sans ma voiture". Cette journée est née en Europe et vise l'adhésion de tous les acteurs de la mobilité pour informer et sensibiliser le public à la nécessité d'une mobilité durable et responsable.

En ville sans ma voiture, c'est 3 types d'actions : 
- Encourager l'usage de mode de transport et de déplacement alternatifs
- Sensibiliser et informer les citadins sur les enjeux liés à la mobilité durable et aux risques liés à la pollution
- Montrer la ville sous un autre jour grâce notamment à un trafic motorisé réduit au sein de périmètres réservés. 

Aujourd'hui, faites ce geste en guise de respect à notre planète. Ce n'est pas uniquement une question d'une journée, c'est une initiative de longue haleine afin de protéger nos milieux et notre qualité de vie pour nous et les générations à venir. 

EN VILLE SANS MA VOITURE
de Montréal à Québec en passant par Trois-Rivières !

Statistiques : Au Québec, 40% des émissions de gaz à effet de serre (GES) proviennent du secteur des transports. L'événement En ville sans ma voiture permet de contribuer aux efforts de lutte contre les GES et la protection de l'environnement. Pensez-y vous aussi !

par Julie Dumont publié dans : Transports
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Mardi 4 septembre 2007

Dans l'édition weekend du 1er - 2 septembre du Nouvelliste, on apprenait que le Boulevard Ste-Madeleine, entre les rues St-Laurent et Massicotte, se transformerait en chantier de construction à compter du mois d'octobre. On se souviendra qu'il y a 8 ans, la ville avait décidé de reconfigurer cette portion du boulevard. Présentement, de petits îlots recouverts de pavage sont disposés à différents endroits de part et d'autres de la chaussée permettant le stationnement en parallèle. Cet aménagement cause certains problèmes l'hiver, les creux entre les îlots sont difficiles d'accès pour les déneigeuses qui accrochent les bandes. 

Ste-Madeleine-carte.jpg   Travaux-StM.jpg




















Cette fois-ci, le design ressemblera au boulevard Thibeau avec la construction d'un terre-plein central et la configuration d'espaces de stationnement en parallèle plutôt qu'à angle. Par le fait même, la ville remplacera la conduite principale d'aqueduc afin d'en augmenter le diamètre. Le boulevard Ste-Madeleine se fera une nouvelle beauté à compter du mois d'octobre et les coûts sont évalués à 386 000$.

Boulevard-Ste-Madeleine.jpg

D'un point de vue urbanistique, l'améangement d'une rue demande une analyse précise. Son accessibilité, son environnement public, sa sécurité, son confort et sa participation représentent des qualités qui contribuent à étiqueter une rue comme un élément de design urbain réussi. Pour les intéressés, ces éléments sont décrits par
M. Allan B. Jacobs dans son texte intitulé "Making Great Streets". Certains sont obligatoires, voir nécessaires, alors que d'autres sont optionnels et contribuent à l'amélioration de la rue. 

De l'élaboration de la problématique aux propositions d'aménagement, l'équipe chargée du projet a passé plusieurs heures à se questionner, réfléchir, dessiner, rédiger et concevoir ce projet d'envergure. Dans quelques semaines, la transformation extrême sera complétée et nous serons en mesure de voir le "Avant-Après" version 2007.

par Julie Dumont publié dans : Transports
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Vendredi 24 août 2007

 

Source: Radio-Canada Mauricie, le vendredi 24 août 2007  


La construction du nouveau terminus de la Société de transport de Trois-Rivières, qui sera situé à l'intersection des rues Saint-Georges et Champlain, devait au départ avoir lieu à la fin de l'été. C'est finalement cet automne que les travaux débuteront. Le projet est évalué à près d'un million de dollars. Cet investissement était nécessaire, car quotidiennement 6000 correspondances sont effectuées au centre-ville de Trois-Rivières. Au printemps 2008, un autre point de correspondance devrait être construit au centre commercial les Galeries du Cap. Ce terminus devrait coûter 225 000 $.


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par Frédéric Lacroix-Couture publié dans : Transports
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Samedi 11 août 2007


«Je prends régulièrement mon vélo pour me rendre à mon travail dans ces temps-ci et c'est là que je remarque que Trois-Rivières a du travail sur la planche pour améliorer son réseau cyclable. C'est aussi là que je m'apperçois que une bonne majorité d'automobilistes n'ont aucun respect envers les cyclistes, mais bon remarquez que parfois il y a des cyclistes qui ne sont aucunement sécuritaire lorsqu'ils pédalent.»


Source: Marie-Pierre Paquin-Boutin Le Nouvelliste, le vendredi 10 août 2007


Alors qu'on inaugure aujourd'hui la Route verte, ce long itinéraire cyclable de 4000 km, qu'en est-il du réseau trifluvien? Trois-Rivières est-elle une ville cyclable attrayante et digne de ce nom ? Après un coup de sonde auprès de plusieurs intervenants, un constat s'impose: les pistes de Trois-Rivières, comme l'ensemble du réseau mauricien d'ailleurs, offrent de très belles sections, mais elles manquent cruellement de cohésion et ne sont pas sécuritaires. "On a plusieurs beaux petits bouts qu'il faut unifier. Là, on a des casse-tête, des pistes qui font des détours pas toujours logiques, on s'y perd! Et c'est pas pratique pour ceux qui utilisent leur vélo pour aller travailler", lance Donat Provencher, président du club Cyclotour et président de la Virée du maire. Michel Bronsard, conseiller municipal du secteur Saint-Louis-de-France abonde dans le même sens. Celui qui milite depuis une dizaine d'années pour le raccordement de la piste reliant Trois-Rivières et Notre-Dame-du-Mont-Carmel, croit qu'il est plus que temps d'harmoniser tous les tronçons qui sillonnent Trois-Rivières, histoire de "rendre ça beau sur la totalité, que ça forme un tout qui soit agréable et sécuritaire". "Pour ça, ça prend une volonté politique", ajoute-t-il.


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par Frédéric Lacroix-Couture publié dans : Transports
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Vendredi 22 juin 2007


«Mettons que l'architecture et le style est très différent de celui du stationnement Badeau. J'aime bien l'idée que le stationnement ressemble à un édfice à bureau.» 

 

Source:Ville de Trois-Rivières, le vendredi 22 juin 2007


Depuis trois ans, un terrain de stationnement occupe le site de l’ancien magasin Bonaprix, entre les rues Saint-Georges, Champlain et Saint-Antoine. Le directeur régional d’Olymbec, monsieur Jean Poirier, avait fait connaître l’intention de la compagnie de s’entendre avec la Ville pour augmenter la capacité de ce terrain de stationnement, en y construisant un parking étagé. Le mardi 26 juin, Olymbec mettra en chantier un bâtiment pouvant recevoir 273 véhicules sur cinq planchers, soit le rez-de-chaussée, trois étages et le toit. D’une valeur de 3,8 M$, le bâtiment sera prêt d’ici l’hiver 2007-2008 et on y proposera des tarifs ajustés à ceux des parkings municipaux. Il sera construit de telle façon que l’on pourra, au besoin, le convertir en édifice à bureaux ou à logements, advenant qu’un changement de vocation s’impose.Du côté de la Ville, le maire Yves Lévesque se réjouit de ce nouvel investissement, qui vient augmenter la capacité de stationnement dans un centre-ville de plus en plus fréquenté. De plus, le maire rappelle la belle tradition de collaboration entre Olymbec et les spécialistes du Service municipal de l’Urbanisme. Encore une fois, Olymbec livrera un bâtiment de qualité, en brique, avec fenestration à chaque étage, bien intégré à l’environnement du centre-ville, tant par le gabarit que par l’architecture et le choix des matériaux. Le parking Olymbec aura des «airs de famille» avec son voisin, le parking municipal de la rue Badeaux, inauguré en novembre 1991 et qui connaît depuis quelques années un fort taux de fréquentation


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le plan du stationnement étagé et voir également ce billet
 

par Frédéric Lacroix-Couture publié dans : Transports
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